在三、四十年前，台湾南北高速公路没有建好之前，每天夜里从云嘉南各地，载送猪只前往台北屠宰场交易的大卡车数以百计，车上司机座旁边猪贩货主，手握一迭十元钞票，当自己司机车子追过一部猪仔车时，就给十元以示奖赏，所以卡车司机拼着命赶，一晚超好几部车，早到车可先进拍卖场价格安定，太晚到如人家不收则亏可大了，而且活体猪，早一小时到因少撒尿和拉撒重量多2%以上，对十多万的货就差两、三千元，换言之，早到的猪贩是先跑进蓝海，晚到注定入红海无利可图，如果没赶上拍卖而走回头车就进「死海」。在那个时代早已是分秒必争，那里像今天几千亿盖好的高铁，买一张票要跑两趟，而且连排队时间算在内，老早可从板桥到高雄往返，因为没有竞争，也没有分秒必争的压力，做起事来十分松散。

当金教授写那一本「蓝海的策略」，我看有些都是倒果为因，拿已有好结果去诠释他的蓝海理论，但他好像没有提到如何好好呆在蓝海里，而海水不会变红，因为每一个登上喜马拉亚山埃佛勒斯峰的人，都只能享受数十分钟的亢奋，不能永远呆在山顶上，而更恐怖的事是从山顶的回程，因为氧气耗尽、体力耗尽，尤其午后山区的暴风雪，过中午12点才登上埃峰的人，能活着回来只有百分之一不到，所以看似欢欣到达顶峰蓝海，却是一片红海在等着。

有人说：成功是最坏的导师，因为成功的自满、自大，忘记学如逆水行舟，不进则退的道理，一下子从蓝海被冲进红海而不自知。如果以平印机的冷烫加工，看来可使印刷机产值增加五到十倍，而且产品特殊防伪效果很好，但接下来的是市场在什么地方呢？有没有那么大的市场呢？

有没有足够经验，去设计出合于冷烫作业及后继印刷及加工效果？因为冷烫是可以烫得更细致、不用很贵烫金模版、大面积烫金效果佳，但是烫箔必须绕着滚筒圆周跑，一点儿也省不下来，似乎成为很沉重的成本负担，一方面要和原有热烫业者竞争，另外一方面有一群虎视耽耽的同业，视这一块冷烫为蓝海想进来，所以只要情势看好马上有人会追上来，蓝海又要染红。

印刷及相关行业，也是应用科技行业，无法像电子、光电行业以专利的堤防来防止竞争者进入，以构筑自己蓝色内海，加强及更新科技的应用到最有效完美地步，并做好人事及生产管理、财务管理，更重要把好的产品卖到对的地方，以争取获利空间，才能脱出红海，获得短暂蓝海的喘息，但脑筋又要动、眼睛又要找，宛如假日海滩万头钻动，小孩问爸爸大海在那里呀！爸爸用手指远方说：「有没有，人和人之间看出去那蓝蓝的就是蓝海」。